Поршень - один из ключевых элементов ДВС. Именно он принимает на себя энергию взрыва топливо-воздушной смеси в цилиндре и преобразует ее в механическую работу. Основные положения поршня называют 4-мя тактами:
- Впуск воздуха в цилиндр
- Сжатие топливной смеси до воспламенения топлива
- Рабочий ход под действие энергии сгорания топлива
- Выпуск отработавших газов
Поршни Perkins проходят миллионы тактов в очень агрессивной среде, поэтому качество их изготовления является жизненно важным. Замена этих деталей аналогами или подделками - это очень большой риск, который никак не сможет оправдать такая экономия.
При замене поршней Perkins также меняются:
- Поршневые кольца. Кольца изнашиваются быстрее поршней, поэтому при замене поршня всегда меняют и кольца.
- Гильзы. Если поршень поврежден или изношен, то гильза тоже имеет повреждения и должна быть заменена.
- Втулка шатуна. При замене поршня втулка шатуна также должна быть заменена на новую.
- Верхние прокладки. При замене поршня головка цилиндра также снимается, и ее прокладку нельзя использовать повторно.
- Нижние прокладки. При замене поршня снимается масляный картер и повторно использовать его прокладки нельзя.
- Крепеж. Гайки шатуна зачастую можно затянуть с нужным усилием лишь единожды, а правильная повторная затяжка невозможна.
- Моторное масло. Масло необходимо слить при замены поршня, и его повторное использование недопустимо.
- Масляный фильтр. Замена загрязненного масляного фильтра обязательна при замене масла.
